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　　建设该衔接线的目标是下降现有通过约塔河（G?ta ?lv River）交通体系的懦弱性、进步哥德堡港运输才能、增进辛西延岛（Hisingen）产业发展能力。该连接线重要包含玛丽霍尔姆地道跟玛丽霍尔姆桥等名目。

　　玛丽霍尔姆隧道设计流量为天天通车9万辆，双向6车道，总造价35亿瑞典克朗，建设周期为2014年-2020年。该项目将分解为多个子项目进行招标，包括隧道设计施工项目（Immerse tunnel, Design and Build） coach2012女王新款目錄，预计于2013年6月发标，2020年建设完成，总金额约12亿瑞典克朗；玛丽霍尔姆交通枢纽设计施工项目（Marieholm interchange, Design and Build），预计于2013年4月发标，2017年建设完成，总金额约6亿瑞典克朗 coach官方網2012；USH交通枢纽项目（USH interchange, Design and Build），2014年7月发标，预计于2020年建设实现，合同总金额7亿瑞典克朗。

　　玛丽霍尔姆桥设计是一座可以开闭的桥梁，包括2公里长的铁路轨道、行人和自行车专用通道 coach最新款，建设周期为2014年-2017年 coach官方網台灣。该项目设计施工合同将于2013年2月发标，2013年10月签约，合同总金额约7亿瑞典克朗。该桥梁建设有关筹备工作的合同也将于2012年12月发标，2013年10月签约，合同总金额约5000万瑞典克朗。

　　该项目的主要难点是地质前提特别，局部地域有深达100米的深压实粘土，项目建设中要尽量减小对现有汽车、航运和铁路运输的影响。此外 coach，桥梁请求是能够开闭的，这也增添了施工的难度。